Landbouw- of bosbouwaanhangwagen
Elke landbouw- of bosbouwaanhangwagen die ontworpen is om door een trekker te worden getrokken en is bedoeld voor het vervoeren van ladingen of het bewerken van materialen.
De categorie R wordt nader bepaald door toevoeging van de index “a” of “b”, in functie van de snelheid waarvoor de landbouwaanhangwagen ontworpen is:
- “a” voor de aanhangwagens ontworpen voor een snelheid kleiner dan of gelijk aan 40 km/u
- “b” voor de aanhangwagens ontworpen voor een snelheid groter dan 40 km/u
Verwisselbare getrokken landbouw- of bosbouwmachine (S)
Iedere inrichting gebruikt in de landbouw of de bosbouw ontworpen om getrokken te worden door een landbouwtrekker, en die de functie van deze laatste wijzigt of deze een nieuwe functie geeft, zoals bv. een mestton, een kunstmeststrooier, een mestverspreider, een zaaimachine, een balenpers… (zie voorbeelden hieronder).
De categorie S is onderverdeeld in twee categorieën waar op het einde de index “ a “ of “ b “ kan aan toegevoegd worden, in functie van de snelheid waarvoor de machine werd ontworpen:
- “a” voor de verwisselbare getrokken machines ontworpen voor een snelheid ≤ 40 km/u
- “b” voor de verwisselbare getrokken machines ontworpen voor een snelheid > 40 km/u
De trage landbouwaanhangwagens (Ra/Sa) en snelle niet ingeschreven landbouwaanhangwagen (Rb, Sb) zijn enkel onderworpen aan de eerste technische keuring voor de indienststelling of voor het opnieuw in het verkeer stellen ervan.
Alleen niet-trage ingeschreven snelle landbouwaanhangwagens (Rb) zijn aan de eerste technische keuring, en vervolgens onderworpen.
De werktuigaanhangwagens voor landbouwdoeleinden gehomologeerd onder PVB zijn zoals eerder niet onderworpen aan de technische keuring.
De volgende documenten zijn vereist tijdens uw bezoek aan de technische keuring. Controleer altijd of u de originelen van deze documenten heeft.
- Belgisch inschrijvingsbewijs
- gelijkvormigheidsattest – COC of de technische fiche
- identificatieverslag
- verzekeringskaart
- keuringsbewijs
Bij het verstrijken van uw technische keuringscertificaat wordt u per post of op een andere manier een herinnering in de vorm van een groen bericht gestuurd. De uitnodiging voor de technische keuring is NIET een verplicht document dat nodig is voor het technische keuringsbezoek. Deze uitnodigingskaart is alleen bedoeld om u eraan te herinneren dat uw voertuig bij de technische keuring moet worden aangeboden binnen de twee maanden vóór de vervaldatum die op het laatste afgegeven keuringsbewijs staat vermeld.
U kunt uw voertuig in één van de 77 Belgische keuringscentra van uw keuze presenteren. U kunt uw voertuig dus presenteren in een ander centrum dan het centrum dat op de uitnodigingskaart staat vermeld. Wanneer een voertuig een rood keuringscertificaat heeft ontvangen, moet de keuring in hetzelfde technische keuringscentrum plaatsvinden.
De keuring wordt uitgevoerd wanneer het voertuig voor het eerst in het verkeer wordt gebracht of wanneer er een verandering van eigenaar plaatsvindt voor alle land- en bosbouwaanhangwagens.
Een administratieve keuring zal niet worden uitgevoerd bij een overplaatsing naar de ouders/kinderen, of naar de andere echtgenoot, of naar de wettelijk samenwonende met behoud van dezelfde nummerplaat.
De trage landbouwaanhangwagens (Ra/Sa) en snelle niet ingeschreven landbouwaanhangwagen (Rb, Sb) zijn enkel onderworpen aan de eerste technische keuring voor de indienststelling of voor het opnieuw in het verkeer stellen ervan. Alleen niet-trage ingeschreven snelle landbouwaanhangwagens (Rb) zijn aan de eerste technische keuring, en vervolgens onderworpen. De werktuigaanhangwagens voor landbouwdoeleinden gehomologeerd onder PVB zijn zoals eerder niet onderworpen aan de technische keuring.
Teneinde een identificatieverslag uit te reiken worden de volgende punten nagekeken:
- de identificatie van het voertuig (kentekenplaat (indien aanwezig), chassisnummer…)
- het identificatieplaatje (PVG of COC, MTM, …)
- de afmetingen
- de reminrichting (bedrijfsrem, losbreekrem, parkeerrem)
- de draaikrans (indien aanwezig)
- de lichten
- de assen, wielen, banden en ophanging (indien aanwezig)
- de bescherming aan de achterzijde, de zijdelingse beschermingen
- het chassis en de carrosserie
- de dissel
- de koppeling
- de opspatafschermingssystemen (spatborden en spatlappen)
- de gelijkvormigheid van de banden
Een herkeuring moet plaatsvinden wanneer het voertuig een keuringsbewijs met beperkte geldigheidsduur heeft gekregen. Het kan dan gaan om een rood keuringsbewijs of om een groen keuringsbewijs met geldigheidsduur beperkt tot 3 maanden (code 3). Op dit keuringsbewijs staat een lijst vermeld met elementen of groepen die geleid hebben tot een beperkte geldigheidsduur of tot het rijverbod. De staat van deze elementen voldoet niet aan de technische reglementaire vereisten en hebben dus een herkeuring tot gevolg.
Het doel van deze herkeuring is na te gaan of de waargenomen gebreken hersteld werden om een groen keuringsbewijs met normale geldigheidsduur te kunnen afleveren.
De herkeuring moet verplicht plaatsvinden in hetzelfde keuringscentrum dan het centrum dat het keuringsbewijs heeft afgeleverd. Indien het voertuig niet op tijd wordt voorgereden zal naargelang de termijn vermeld op het keuringsbewijs een nieuwe volledige keuring plaatshebben in plaats van een eenvoudige herkeuring.
De landbouwaanhangwagens bestemd voor de verkoop zijn enkel onderworpen aan een administratieve procedure voorafgaand aan de inschrijving. De administratieve procedure heeft als doel de inschrijvingsaanvraag te laten vervolledigen en valideren door het keuringscentrum.
Na de inschrijving moet het zwaar bedrijfsvoertuig een volledige technische keuring (eerste keuring) ondergaan, inclusief weging van het voertuig.
Afmetingen
De bandenmaat moet voldoen aan de PVA, COC of een officiële bron.
Symmetrie
Qua afmetingen moet er voldaan worden aan de symmetrie per as of groep van assen.
Laadvermogen (loadindex)
Voor elke as moet de som van de laadvermogens van de banden (omgezet in massa) minstens gelijk zijn aan de minimale MTM voor deze as. Het draagvermogen per band moet ten minste de helft van de MTM van die as in het geval van een eenvoudig samenstel of een kwart van de MTM van de as in het geval van een dubbelstel bedragen, tenzij in het COC anders is bepaald.
Soms herneemt het PVG een laadindex die lager ligt dan de MTM. Deze kunnen worden aanvaard.
De laadvermogens die vermeld worden op het COC houden rekening met de belasting variaties in functie van de druk of van de snelheidsindex.
Snelheidsindex
In het geval van een landbouwvoertuig wordt de snelheidsindex als volgt weergegeven:
A1
A3
A5
A6
A7
A8
B
C
D
E
F
G
Max.
Km/h
5
15
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
De snelheidsindex is gelijk aan of hoger dan de minimale index die overeenstemt met de maximale snelheid van het voertuig zoals vermeld in een aanvaardbare bron.
U importeert een voertuig uit het buitenland dat in het land van herkomst is geregistreerd. Voordat u het in België kunt registreren, moet u een importprocedure volgen. Afhankelijk van het land van invoer zijn er verschillende mogelijkheden, die hieronder worden vermeld.
In alle gevallen moeten de documenten van het voertuig eerst door de douane worden gevalideerd. Voor meer informatie kunt u terecht op Open a new vensterwww.belgium.be/nl/mobiliteit/
Voor professionals en particulieren is het ook mogelijk om uw voertuig te preregistreren bij de DIV: raadpleeg de volgende site om uw voertuig te preregistreren: Open a new venstermobilit.belgium.be/nl/weg/erkenning-als-professioneel/inschrijvingen/preregistratie-van-voertuigen
Europa importeren
- Het voertuig heeft een nationale goedkeuring, het moet een validatieprocedure ondergaan in een technisch keuringscentrum als het in alle opzichten overeenkomt met zijn registratie.
- Het voertuig heeft een nationale goedkeuring, het moet een individuele goedkeuringsprocedure (op zichzelf staand geval) ondergaan in een technisch keuringscentrum als het niet in alle opzichten overeenkomt met de registratie ervan.
- Het voertuig heeft een Europese typegoedkeuring, het moet een tweedehands technische keuring ondergaan in een technisch keuringscentrum.
Importeren buiten Europa
Het voertuig moet in ieder geval een individuele nationale goedkeuring (individueel geval) krijgen in een technisch keuringscentrum.