Good Choice

De acties zijn bedoeld om optimale omstandigheden te creëren:

• om de totale vraag naar verplaatsingen in de hand te houden door te streven naar een vermindering van het aantal verplaatsingen, met name over lange afstanden;
• om het gebruik van de meest geschikte verplaatsingswijze aan te moedigen voor elk van de uit te voeren verplaatsingen, afhankelijk van de omstandigheden (periode, weer, afstand) en de reden (bijvoorbeeld de noodzaak om kinderen of goederen te verplaatsen);
• om geen eigen motorvoertuig meer te moeten bezitten.

De mobiliteitscampagnes worden toegespitst op een welbepaald thema of een welbepaalde doelgroep, afhankelijk van de nieuwe beschikbare diensten of de vastgestelde problemen. Ook de bewustmakingsacties op het terrein worden voortgezet om de doelgroepen zo goed mogelijk te bereiken. 

Er werden specifieke programma’s ontwikkeld om verplaatsingsgeneratoren zoals scholen en bedrijven te ondersteunen. Deze programma’s bevatten zowel rapporteringsverplichtingen als steunmaatregelen: opleidingen, toolboxen, begeleiding, communicatieacties,… 

In het gewone onderwijs gaat vandaag 64% van de leerlingen uit het basisonderwijs en 87% van de middelbareschoolleerlingen op een andere manier dan met de auto naar school.

Verschillende maatregelen die het autogebruik beperken en alternatieven promoten worden gebruikt om de modale verschuiving te bevorderen, zoals de Externe linklage-emissiezone (en de Brussel’Air-premie)het parkeerbeleid en ondersteuning op maat. In het kader van de bevoorrading van Brussel wil het gewest de leveringen in de wijken optimaliseren. Dankzij het door de Europese Unie ondersteunde Externe linkCairgo-bike-project konden particulieren en professionals begeleid worden om zo het regelmatige gebruik van de bakfiets voor het vervoer van goederen en personen aan te moedigen.

Er bestaan nog andere begeleidingsprojecten, zoals Externe linkVélo Solidaire Bruxelles. Dit project wordt gefinancierd door het gewest via Brussel Mobiliteit en wordt gedragen door Pro Velo, CyCLO en Les Ateliers de la rue Voot. Het doel is de drempel voor fietsgebruik in Brussel te verlagen. Daartoe richt het project zich tot Brusselse verenigingen waarvan de doelgroepen om culturele, sociale, economische of genderredenen nauwelijks de fiets gebruiken. 

Brussel Mobiliteit heeft van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling iets meer dan 1 miljoen euro aan financiële steun gekregen om te investeren in een duurzamere en efficiëntere logistiek. Dit programma heeft tot doel de fietslogistiek uit te breiden. Het zal ten uitvoer worden gebracht met Urbike, een Brusselse fietslogistiekcoöperatie, en Groupe One, een begeleidingsstructuur die ijvert voor een duurzame en regeneratieve economie. Alle Brusselse professionals, ongeacht hun activiteitensector of de grootte van hun organisatie, zullen de komende vier jaar gebruik kunnen maken van deze begeleidingsdienst. Het programma werd op touw gezet naar aanleiding van het grote succes van het Open a new vensterCairgo-Bikeproject.

Tegen eind 2024 zouden zo goed als alle Brusselse huishoudens een laadpaal voor elektrische wagens op minder dan 150 meter van hun woning moeten hebben. Om het opladen voor PBM’s te vergemakkelijken, werd onlangs een werkgroep opgericht om pragmatische oplossingen te zoeken en elektrisch laden op en buiten de openbare weg voor iedereen gemakkelijker te maken.